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公车改革让公车真正姓公

中国教育网  2014-07-29 17:28:11

  7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发,备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。(2014年7月29日,中国经济周刊)

  数据显示,2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元,其中公务用车购置及运行费42.53亿元,占到“三公”经费的近六成。巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。

  叶青表示,公车改革方案实施后,可较为明显地减少我国财政支出中的相关开支,减少公车私用等浪费和腐败现象。“现有公车估计最多保留10%,即20万辆公车;可以节约1/3的公车费用,即1000亿元以上,可能会达到1500亿元”。

  新华网调查显示,目前我国公务车主要用于三个方面:办公事用、司机私用和干部私用。三块“业务”各占约1/3。由此看来,公车竟然可悲的沦为了领导和司机的私车。

  备受期待的公车改革在酝酿了20年之久后,终于全面启动。此次公车改革就是要规范公车使用中的种种乱象,让公车真正姓公。

  当然,车改要想达到减少开支、杜绝腐败等目标,还需要积极推进、严格落实。此前,部分地区在车改方面的经验教训,值得总结。

  其中特别要注意的一个问题就是,要避免公车改革后车补过高,甚至是借车补变相给公务人员发福利,这样的改革,只能是让公车耗费的财政成本明降暗升,与公车改革借鉴财政支出的初衷南辕北辙。

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